2014年7月25日，由上海傲太电子科技有限公司与上海思为科汽车环保科技有限公司联合在山东青岛举办了“天然气发动机及柴改气系统应用研讨会”。来自全国各地的整车、发动机厂、天然气气源企业、柴改汽系统企业、零部件企业、客运及物流企业、青岛市政府单位等多家主题相关单位的专家趁此良机，对燃气发动机研发技术、在用车天然气改造、天然气发动机催化技术等内容进入了深入的探讨与交流。

●  商用车燃气控制系统成熟 发动机本体研究成熟

上海依相天然气系统零部件展品

目前国内企业对发动机电控燃气系统研发及关键技术已相对成熟。以本次会议赞助商之一的上海依相动力系统有限公司为例。

依相动力燃气电控系统产品功能

依相动力系统有限公司致力于燃气电控系统的不断创新研发，拥有研发中心及前装事业部、后装事业部、零部件事业部及进出口公司，产品丰富、应用广泛。

上海依相产品展示

上海依相动力系统有限公司商用车总监周敬先生也做了精彩的技术报告，他表示，依相动力商用车电控燃气系统零部件除ECU、减压器、喷嘴总成、线束总成四大核心关键零部件自主研发生产外，关键零部件可全球采购，具有遍布全国30个省、直辖市的服务网点，超过50万台各类产品安装的基础。

东风朝柴燃气机研发技术介绍

在发动机本体技术方面，东风朝柴通过对燃气机主结构设计、缸盖踢耦合计算介绍及燃气机改进产品介绍来展示其对本体研究的成熟技术。

来自三一中重工下属单位三一昆山动力的罗毅部长，介绍了双燃料挖掘机的机遇与挑战。其公司所试验搭载WP07LNG天然气发动机的挖掘机改造后利弊交叉，其综合燃料经济性比纯柴油省钱15%-25%，但是发动机瞬态响应性不高，动态负载变化较大。

●  周期短成本低 在用车天然气改造技术成熟

重庆凯瑞燃气汽车有限公司敬世海部长

重庆凯瑞燃气汽车有限公司敬世海部长在柴油动力燃气化技术应用于政策解读中介绍到“柴油动力燃气化技术可在柴油共轨、机械泵原机上实现，目前柴油动力燃气化技术主要有NG单燃料与油气双燃料模式两种。

单燃料模式对发动机更改较大，需要增加点火系统、更改改原机压缩比、进气系统等，且具有点火系统维护成本高、冷启动问题复杂、国五以上排放后处理难及热效率低的问题；双燃料模式不用更改发动机结构，具有压燃点火，点火能量高、稳定性好、低排放控制的特点。在用车双燃料改装产品寿命与车辆等同，最快七个月收回成本，四个小时能完成改装。”

凯瑞燃气解决方案与市场应用

目前凯瑞燃气针对在用车具有柴油引燃双燃料、共轨双燃料、机械泵双燃料的解决方案，其中柴油引燃双燃料的燃气替代率已经高达85%，用户经济型最好。针对OEM技术具有纯天然气电子点火单燃料及柴油引燃单燃料两种解决方案。

北京海博瑞德（北京）汽车技术有限公司副总陈湘晖

参会方北京海博瑞德（北京）汽车技术有限公司也同样拥有柴油-天然气双燃料、天然气单燃料发动机电控系统关键技术以及丰富的天然气发动机管理系统开发和实用经验案例。

●  零部件供应有保证 传感器产品完整

森萨塔科技管理（上海）有限公司的战略市场经理张海东先生

作为本次活动的赞助商，来自森萨塔科技管理（上海）有限公司的战略市场经理张海东先生对CNG/LPG相关传感器及技术进行了介绍。天然气发动机对传感器的带宽、响应速度、精度等要求高。

森萨塔在天然气领域内发动机轨压、罐压传感器产品路线图

森萨塔科技(常州)有限公司也是中国的世界水准传感器产品生产制造商，在天然气领域生产有发动机轨压、罐压压力传感器、压差传感器、高温传感器、缸压压力传感器，满足欧六、美国EPA10排放标准的20多种产品。

森萨塔电子技术展品展台

森萨塔电子技术展品展台

森萨塔科技为美国的全球领先传感器和电子保护器件供应商。产品线全面覆盖车辆、工业领域的压力、磁性速度和位置以及高温传感器。承办方上海傲太电子科技有限公司也是美国森萨塔的中国授权代理商。

●  主要为甲烷气体 双燃料排放处理技术路线不明晰

由于天然气发动机稀薄燃烧响应速度慢，燃烧不充分，尾气中存在未燃烧的甲烷气体需处理方可排入大气。而在本次“天然气发动机及柴改气系统应用研讨会”中，多家具备柴油动力燃气化方案公司单位对于双燃料发动机排放问题的解决难题均于寄希望于后处理技术。

优美科汽车催化剂掌握国五以上天然气后处理技术路线

因此，具备中国首个公告认证的催化剂公司，自欧三阶段起一直位于行业领先地位且掌握超前车辆后处理技术的优美科汽车催化剂有限公司发言备受众人期待。由于目前油改气双燃料发动机的是走天然气发动机还是柴油发动机排放法规路线的政策还不明确，未来采用稀薄燃烧的发动机国五后处理技术技术路线也暂不清晰。目前优美科对国六两条技术路线均要准备。

●  已建LNG加气站200余座 山东规划天然气供应

天然气作为汽油柴油的替代汽车燃料，可降低尾气排放、经济效益好。为节能减排，发挥天然气的突出作用，山东省制订了天然气在本省内供应的近期、中期、远期规划。计划建立用于长途客车、载重卡车供应的LNG加气站近期规划223座、中期规划345座、远期规划488座，到目前完成200余座加气站建立并严禁CNG子站与任一LNG建立合站，明文禁止建立LNG小型撬装站、LNG移动式加液站。

●  编后语：

通过紧张的一天，来自行业各方的企业及代表，对天然气及柴改气应用所应用的技术及困惑进行了交流探讨，相互促进行业的发展。上海傲太电子科技有限公司将坚持为行业内的朋友提供专业的技术支持和服务。

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